SISTEMA FERROVIARIO CENTRAL: Puerto Cabello - La Encrucijada
Tiene su inicio en Puerto Cabello (Estado Carabobo), donde se une a la línea ferroviaria existente Puerto Cabello – Barquisimeto y finaliza en el sector de Cagua La Encrucijada en el Estado Aragua.
Este enlace tiene prevista, una longitud aproximada de 108,78 Km. Está conformado por 15 túneles (para un total de 33,49 Km.), 33 viaductos o puentes (para un total de 24,73 Km de viaductos) 47,63 Km de sectores de movimientos de tierra.
Para atender la demanda de pasajeros, se contempla la construcción de siete estaciones (para un total de 2,93 Km) cuyas localizaciones se indican a continuación:
·Estación Naguanagua.
·Estación San Diego.
·Estación San Joaquín.
·Estación Guacara.
·Estación Mariara.
·Estación Maracay.
·Estación Terminal de Cagua.
También para acometer las labores de mantenimiento y preservación del material rodante se tiene prevista la construcción de tres patios y Talleres, ubicados en Puerto Cabello, Naguanagua y La Encrucijada.
El proyecto ha sido concebido para propiciar el desarrollo del Sistema Intermodal de carga y pasajeros, tanto de cercanías como de rutas largas, permitiendo cubrir la demanda de carga desde el principal puerto del país (Puerto Cabello) hasta los Interpuertos ya mencionados, dando servicio a más de la mitad de la población del país al enlazarse al Sistema Ferroviario Centro Occidental, que sirve a los Estados Lara, Yaracuy y Falcón. Así mismo, la construcción de este tramo permitirá establecer un corredor ferroviario que integrará todos los sistemas de transporte masivo y de vialidad, así como marítimos, existentes y los que a futuro se incorporen al amplio Sistema Ferroviario Nacional.
El Sistema Integral prevé la utilización de doble vía exclusiva, sin interferencias, con apego a las normas UIC, con EMU´s (Unidad Eléctrica Múltiple) para pasajeros, de tracción eléctrica, con un sistema de catenaria a 25 Kv, 4 coches y 400 asientos, que en la zona plana podrán desplazarse a una velocidad max. de 180 Km/h y para carga a 100 Km/h en trenes de contenedores y de 70 Km/h para los trenes de carga a granel, teniéndose prevista la utilización de vías de adelantamiento y apartaderos técnicos.
Se concibe la construcción de este tramo ferroviario en dos etapas, “una enfocada a abrir operaciones desde la encrucijada hasta Mariara o Naguanagua antes del 2012, puede ser entre 2010 y 2011, para luego culminar hasta Puerto Cabello en el año 2012”.
